Das ist der neue Alpina Taunus Gravel MIPS

Auf Asphalt reicht ein klassischer Rennradhelm. Auf dem Trail greifen viele zum MTB-Helm. Aber was ist mit dem Bereich dazwischen – Schotter, Feldwege, lose Untergründe? Genau hier fallen viele Helme durch: Rennradhelme bieten zu wenig Abdeckung an Hinterkopf und Schläfen, während Enduro-Helme oft zu wuchtig und schwer sind.

Ein Gravel-Helm schließt diese Lücke: mehr Schutz als ein Rennradhelm, weniger Gewicht als ein Trail-Helm – und ausgelegt auf lange Tage im Sattel bei wechselnden Bedingungen. Der Alpina Taunus Gravel MIPS ist genau dafür konstruiert.

Der Taunus Gravel MIPS ist Alpinas Antwort auf die wachsende Gravel-Szene: ein Helm, der sich irgendwo zwischen Rennrad- und Trail-Kategorie einordnet, aber konsequent auf die Anforderungen von Schotterstrecken und Mixed-Terrain zugeschnitten ist. Er ist für Gravel, Allroad, Cyclocross und leichte XC-Einsätze gedacht – also überall dort, wo der Untergrund nicht mehr perfekt glatt ist.

Das auffälligste Merkmal ist die tiefergezogene Helmschale: Am Hinterkopf- und Schläfenbereich reicht die Schale deutlich weiter herunter als bei einem klassischen Rennradhelm. Das bietet gerade bei Stürzen auf losem Untergrund mehr Abdeckung – dort, wo ein normaler Helm aufhört, schützt der Taunus Gravel weiter.

Das integrierte MIPS-System (Multi-Directional Impact Protection System) ist das zweite zentrale Sicherheitsfeature. Bei schrägen Aufprallen – also genau dem Sturztyp, der auf Schotter häufig vorkommt – soll MIPS Rotationskräfte reduzieren und damit das Risiko einer schwereren Kopfverletzung verringern.

Die Inmold-Konstruktion kombiniert eine Microshell-Außenschale mit einer HI-EPS-Innenschale und ist nach EN 1078 zertifiziert. Abgeflachte Kanten (Edge Protect) sollen zusätzlich das Risiko von Kantenbrüchen reduzieren.

Der Taunus Gravel MIPS ist ein Unisex-Helm und fällt laut Erfahrungsberichten eher schmal aus. Für schmale bis mittelbreite Kopfformen passt er damit besonders gut – wer einen sehr breiten Kopf hat, sollte vorher anprobieren.

Zur Feinjustierung kommt das Run System Ergo Flex MIPS zum Einsatz: ein 360°-Anpassungssystem, das den Helm per Drehrad rundum an den Kopf anlegt. In Praxistests wird der Sitz als stabil und druckstellenfrei beschrieben – auch nach mehreren Stunden im Sattel verrutscht nichts.

Das Wide Y-Clip-Gurtsystem und der einhändig bedienbare Ergomatic-Kinnverschluss sorgen dafür, dass die Riemen eng und komfortabel anliegen, ohne einzuschneiden. Die Innenpolster sind herausnehmbar und waschbar.

Die großen, durchgehenden Lüftungsöffnungen sind einer der Punkte, die in Tests besonders positiv auffallen. Selbst bei 30 Grad im Schatten berichten Testerinnen und Tester von keinem Überhitzungsgefühl – die Luftzirkulation funktioniert auch bei langsamerem Tempo auf Anstiegen.

Die vorderen Öffnungen reichen relativ weit in die Stirn hinein, was nicht jedem optisch gefällt, aber funktional zur starken Belüftungsleistung beiträgt. Wer auf langen Gravel-Touren bei Hitze unterwegs ist, profitiert davon spürbar.

Für Gravelfahrer mit Sonnenbrille praktisch: Die gummierte Brillengarage an der Helmvorderseite hält die Brille sicher fest, wenn du sie nicht brauchst – etwa bei bewölktem Himmel oder im Schatten des Waldes. Die Gummierung verhindert, dass die Brille bei Vibrationen auf Schotter herausrutscht.

Mit einem Gewicht von rund 295–350 g (je nach Größe und Quelle) liegt der Taunus Gravel MIPS im guten Mittelfeld: leichter als die meisten Trail-Helme, etwas schwerer als reine Rennrad-Leichtgewichte – aber eben auch mit deutlich mehr Schutz.