Oakley Radsport Highlights: Helme und Brillen der neuen Saison

Die meisten Marken entwickeln Helme und Brillen als separate Produkte. Oakley geht 2026 einen anderen Weg: Die aktuelle Radsport-Linie ist als integriertes Speed-System gedacht, bei dem Helm, Brille und Prizm-Optik aufeinander abgestimmt sind.

Das zeigt sich am deutlichsten beim Duo Velo Mach und Velo Kato: Helm und Brille wurden parallel entwickelt und sind so konstruiert, dass sie nahtlos ineinandergreifen – kein Verrutschen der Brille am Helm, optimierter Luftstrom zwischen beiden Teilen, keine toten Winkel im Sichtfeld. Das klingt nach Marketing, ist aber ein konkreter Konstruktionsansatz, den man beim Tragen spürt.

Daneben gibt es mit dem ARO5 Race einen vielseitigeren Rennradhelm und neue Brillenmodelle, die unterschiedliche Prioritäten setzen: von maximal aerodynamisch bis maximal offenes Sichtfeld.

Der Velo Mach ist laut Oakley der aerodynamischste und schnellste Fahrradhelm, den die Marke je gebaut hat. Entwickelt wurde er gemeinsam mit Tudor Pro Cycling – nicht im Windkanal allein, sondern für reale Fahrpositionen und Sprint-Etappen bei Geschwindigkeiten bis zu 70 km/h.

Die Flow Conditioners am Hinterkopf sollen den Luftwiderstand bei Sprintgeschwindigkeiten gezielt reduzieren, während vordere Öffnungen als Brillen-Aufbewahrung dienen. Mit an Bord: MIPS-Technologie und das Oakley 360 Fit System für eine sichere, individuelle Passform. Erhältlich in den Größen S (52–56 cm), M (54–58 cm) und L (56–60 cm), zertifiziert nach CPSC 1203, EN 1078 und ANZ 2063.

Der Velo Mach ist klar auf Rennrad, Race und Speed-Training zugeschnitten. Für entspannte Touren oder Gravel ist er nicht gedacht – und das ist auch nicht sein Anspruch.

Wer keinen reinen Aero-Profi-Helm braucht, aber trotzdem ein rennorientiertes Setup sucht, findet im ARO5 Race die vielseitigere Alternative. Der Helm kombiniert ein aerodynamisches Design mit 19 Belüftungsöffnungen – deutlich mehr als beim geschlossenen Velo Mach.

Gegenüber dem Vorgänger ARO5 ist er leichter und bringt Verbesserungen bei Optik-Integration, Komfort und Schutz. Die I.C.E.-MIPS-Variante ergänzt das Setup um BOA 360 Fit System, MIPS Air und Twiceme-Technologie (digitaler Helm-Pass mit Crash-Erkennung).

Der ARO5 Race passt zu Fahrern und Fahrerinnen, die Performance und Belüftung gleichermaßen wollen – für Training, Wettkampf und schnelle Ausfahrten auf der Straße. Im Vergleich zum Velo Mach ist er weniger radikal, dafür bei Hitze komfortabler.

Oakley bringt 2026 vier neue Performance-Brillen, die sich klar unterscheiden – nicht im Qualitätsniveau, sondern in der Priorität. Alle nutzen Prizm-Optik, O-Matter-Gestelle und Unobtainium-Komponenten für rutschfesten Halt bei Schweiß. Die Frage ist: Was ist dir auf dem Rad am wichtigsten?

Die Velo Kato ist das Brillen-Pendant zum Velo Mach und wurde explizit für die nahtlose Integration mit Oakleys Aero-Helm entwickelt. Sie sitzt eng am Gesicht (PhysioMorphic Geometry), bietet ein großes Sichtfeld und nutzt ein scharnierloses aerodynamisches System, das Schutz, Luftzirkulation und Sicht gleichzeitig optimieren soll.

Unobtainium-Nasenpads und -Bügel sorgen dafür, dass die Brille auch bei hoher Belastung und Schweiß nicht verrutscht. Die Velo Kato ist keine Allround-Sportbrille, sondern eine klar leistungsorientierte Rennradbrille für hohe Geschwindigkeiten.

Die Sphaera Slash Brille setzt auf ein semi-rimless Shield-Design mit charakteristischer „Slash“-Glasform, die gezielt Freiraum im Wangenbereich schafft und den Kontakt bei intensiver Bewegung reduziert.

Oakley positioniert sie für Athletinnen und Athleten, die hohe Performance, sicheren Sitz und ein großes Sichtfeld benötigen. In der Praxis heißt das: vielseitige Einsätze im Radsport und bei dynamischen Outdoor-Aktivitäten.

Sie ist klar performance-orientiert, bleibt dabei aber als Multi-Sport-Modell flexibler als stark spezialisierte Aero-Brillen.