uvex surge aero MIPS: Ein Helm, zwei Möglichkeiten

Die Frage: "Belüftung oder Aerodynamik?" hat Rennradfahrer lange vor eine Entweder-oder-Entscheidung gestellt. Wer bergauf einen kühlen Kopf behalten wollte, musste im Flachen auf Aerodynamik verzichten – und umgekehrt. Der uvex surge aero MIPS löst dieses Dilemma mit einem einfachen, aber wirkungsvollen Mechanismus: einem ansteckbaren Aero-Cover.

Ohne Cover strömt Luft durch großzügige Belüftungsöffnungen am Kopf entlang. Das spezielle Design der Kanäle unterstützt den Ventilationseffekt zusätzlich. Wird es schneller, steckst du das leichte Cover in Sekunden auf die Öffnungen. Das Ergebnis: eine geschlossene, aerodynamisch optimierte Oberfläche mit deutlich geringerem Luftwiderstand.

uvex hat den Helm in zahlreichen Windkanal-Tests zusammen mit Sprint-Ikone André Greipel validiert. Das Ergebnis: Der surge aero MIPS übertrifft das bisherige Top-Modell uvex rise pro MIPS in der Aerodynamik. Greipel war von Beginn an in die Entwicklung eingebunden – ebenso wie weitere Athletinnen und Athleten des UCI ProTeam Team Cofidis, die den Helm bereits im Profi-Peloton einsetzen.

Aerodynamik und Belüftung nützen wenig, wenn der Schutz nicht stimmt. Beim uvex surge aero MIPS bildet eine Multi-Inmould-Konstruktion mit integriertem Cage das Fundament. Der Cage verstärkt die Helmschale und sorgt für zusätzliche Stabilität – ein Plus, das bei einem Aufprall den Unterschied machen kann.

Darauf setzt der MIPS Air Node Layer auf: das neueste und zugleich leichteste Schutzsystem aus dem Hause MIPS. Bei Stürzen mit seitlichem oder schrägem Aufprall reduziert es Rotationskräfte, die auf den Kopf wirken. Im Vergleich zu älteren MIPS-Systemen ist der Air Node Layer dünner und leichter, was sich positiv auf Tragekomfort und Gewicht auswirkt.

Die Zertifizierung nach EN 1078:2012 durch den TÜV Rheinland bestätigt die Einhaltung der europäischen Sicherheitsnorm. Wer auf den MIPS-Layer verzichten möchte – etwa aus Gewichtsgründen – kann auch zur Variante ohne MIPS greifen. Die Multi-Inmould-Konstruktion mit Cage ist in beiden Versionen identisch.

Der surge aero MIPS ist in drei Schalengrößen verfügbar. Über das 3D-IAS-Pro-System lässt sich die Passform stufenlos feinjustieren – in Umfang und Höhe. Der SNAP-Verschluss am Kinnriemen öffnet und schließt einhändig, ohne Fummelei.

Optisch hat uvex mit dem surge aero einen bewussten Schritt gemacht: klare Linien, minimalistischer Look, modernes Design. Nicht umsonst wurde der Helm mit dem Red Dot Design Award 2024 ausgezeichnet. Die integrierten reflektierenden Elemente erhöhen die Sichtbarkeit bei schlechten Lichtverhältnissen, und die Brillengarage bietet eine praktische Halterung für die Brille, wenn du sie gerade nicht trägst.

Zum surge aero MIPS empfiehlt sich die uvex pace stage als ideale Ergänzung. Auch sie wird vom UCI WorldTeam Intermarché-Wanty bei der Tour de France gefahren – ein Setup, das im Profi-Peloton funktioniert.

Das Herzstück der Brille ist die colorvision-Technologie: Sie verstärkt Kontraste und verbessert die Farbwahrnehmung. In der Praxis bedeutet das, dass du Straßenbelag, Schlaglöcher oder Hindernisse früher und deutlicher erkennst – besonders bei wechselnden Lichtverhältnissen. Die supravision-Beschichtung verhindert zuverlässig das Beschlagen der Scheibe, ohne die optische Qualität zu beeinträchtigen.

Die große, randlose Scheibe bietet ein extra breites Sichtfeld und natürlich 100 % UV-Schutz (UVA, UVB, UVC). Die einstellbaren Soft-Nasenpads sorgen für einen sicheren, komfortablen Sitz auch bei langen Ausfahrten. Mit nur 29 g gehört die pace stage CV zu den leichtesten Sportbrillen in ihrer Klasse – ein Gewicht, das du nach wenigen Kilometern komplett vergisst.

Der uvex surge aero MIPS löst ein echtes Problem: Du brauchst keinen zweiten Helm mehr, um zwischen Belüftung und Aerodynamik zu wechseln. Das Aero-Cover-Konzept ist durchdacht, windkanalgetestet und im Profi-Peloton erprobt. Mit dem MIPS Air Node Layer und der Multi-Inmould-Konstruktion stimmt auch die Sicherheitsseite.

Die uvex pace stage CV ergänzt den Helm mit kontrastreicher Sicht, zuverlässigem Anti-Fog und einem Gewicht, das kaum spürbar ist. Zusammen bilden Helm und Brille ein Setup, das vom WorldTeam-Rennen bis zur ambitionierten Feierabendrunde funktioniert.

Für die meisten Einsatzbereiche erweist sich der Surge Aero MIPS als einer der vielseitigsten Rennradhelme auf dem aktuellen Markt. Wer gezielt einen reinen Zeitfahrhelm sucht, findet dafür spezialisiertere Alternativen.